Форум ЦПВЛ / VFTC Forum

Прочитал информацию о безопасности полётов  http://forum.virtualflight.ru/index.php?showtopic=1739 (http://forum.virtualflight.ru/index.php?showtopic=1739)
  возникли вопросы.  Буду благодарен, если ответят все, кто в курсе.

1) Как организована запись параметров полётов в локальной сети? Через скрипт? Если так, то какие
конкретно параметры фиксируются, и с каким временным интервалом?

2) Как и кто ведёт запись переговоров экипажей? Диктофон?

3) Какой статус у РП в сети? Он входит как самостоятельный клиент, или просто сидит рядом с вирпилами и наблюдает?

4) Каким образом было зафиксировано что  "...лётчик начинает плавно выбирать РУС «на себя» с темпом 4 секунды от
положения полностью «от себя» до 93% хода РУС «на себя»..." ?

Заранее спасибо!






 

1) и 4) Все параметры полёта определялись при проигрывании трека, записанного непосредственно "от первого лица", т.е. с компа Саши (Енот). Просто при проведении полётов в ЛВС мы всегда на всех компах пишем треки, как раз для того, чтобы иметь возможность что-то посмотреть/уточнить на последующих разборах полётов. Пользуясь стандартной авиационной терминологией, мы в шутку называем такие треки записями САРПП, т.е. записями бортовых регистраторов. В особо интересных случаях (как этот) иногда приходится извращаться с покадровым просмотром трека или экспортом данных через скрипт. А через сеть никакая запись параметров полёта не ведётся, по-моему это в LockOn технически невозможно.

2) Звукозапись радиообмена ведётся через звуковой софт, прямо с канала TeamSpeak. Как правило мы включаем такую звукозапись на выделенном сервере LockOn.

3) РП также имеет своё отдельное рабочее место (т.е. комп), и заходит в сетевую игру как обсервер (зритель).
 

Спасибо! Ещё есть вопросы:

1) Так всё таки какие параметры пишите в экспорт данных через Lua- файл? Или зависит от обстоятельств?

2) По существу ЛП:  а имеются ли в ЦПВЛ оговоренные инструкциями случаи аварийного покидания самолёта?

Мне кажется, что в данном ЛП лётчик просто обязан был катапультироваться, попав в штопор на высоте 400 м...

И ни РП, ни экипажи не напомнили ему об этом, как это делают в реале если РП видит ситуацию.
 

1) Зависит от обстоятельств.

2) Инструкций у нас таких нет, руководствуемся здравым смыслом. :) Другим экипажам было не до наблюдения за Сашей (в строю шли), поэтому никто из звена не знал что там происходит в ЗПС, ну а РП растерялся просто...

Ну вот...  пилотаж и матчасть на  уровне реальной пилотажой группы, а насчёт спасения жизни вирпила такое упущение!

Надо издать циркуляр по канцелярии  :)

Ну и считаю, надо было отразить в выводах комиссии оплошность РП, как фактор "гибели" лётчика...

Это к вопросу о виртуальной смерти вирилов. Серьёзней надо,  я так думаю (С)

:)
Трудно, панимашь, заставить вирпила вовремя принимать решение кидать кости за борт. Чисто психологически. Стереотип действует - страха то никакого нет, вот и дёргаем джойстик до последнего... Даже в голову не приходит прыгать, тут издавай циркуляр, не издавай... Но мы с этим боремся. :)

Насчёт РП - согласен, упущение комссии. :shuffle: Но дело закрыто. :)

Дык сделайте,чтобы был страх. Например,если вирпил погибает,то ему отрубают палец (в реале) . И катапультирование сразу будет нести в себе большие перспективы  :P  

Угу...А может сразу радикально - голову тяп ,и усе....Уголовщина какая-то получается..... :maniac:  :lol:

Если голова тяп ,то нехватка кадров может случицца. Пальцы как-то безобиднее ,но неприятнее.

Денис, хорошь пургу гнать. Не смешно.

Настроение просто хорошее =) Умолкаю :)

Ну... Талант то не утаишь  :D  

Спасибо всем!  Есть ещё вопросик, хотя м\б не в этот форум, но...

А в ЛокОн есть возможность экспорта всех сообщений речевого информатора и сигналов об отказе систем
в файл с разбивкой по времени? Это облегчило бы разбор ЛП и вообще.

Нету :(