Форум ЦПВЛ / VFTC Forum

[doHTML]
<table cellspacing="0" cellpadding="2" align="left"><tr><td><img src="http://www.membrana.ru/images/forms/1733.jpeg
" align="left" width="232" height="232"></td></tr></table>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Президент компании <a href="http://www.moller.com/" target="_blank">Moller International</a> Пол Моллер (Paul S. Moller) в очередной раз отчитался перед акционерами и фанатами, с нетерпением ожидающими появления в небе летающего автомобиля <a href="http://www.moller.com/skycar/" target="_blank">M400 Skycar</a>.<br>
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;По словам Моллера, в настоящее время компания завершает производство новых 650-сильных двигателей для опытного образца Skycar. Как только они будут установлены на машину, пройдёт очередная серия испытания, включающая в себя главный демонстрационный полёт безо всяких привязей, запланированный на весну 2004 года.<br>
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Полёт будет осуществляться над водой, чтобы в случае аварии ни Skycar, на разработку которой ушло более 30 лет, ни её пилот — собственно, сам Моллер — серьёзно не пострадали. Стоит отметить, что до сих пор полёты производились на небольших высотах и обязательно — со страховочными тросами.<br>
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Кроме всего прочего, президент Moller International выразил удовлетворение по поводу подвижек в создании инфраструктуры для летающих автомобилей. Речь идёт о так называемом "Шоссе в небе". Необходимость разработки данной системы автоматизированной навигации уже нашла понимание у Федерального управления авиации США (<a href="http://www.faa.gov/" target="_blank">Federal Aviation Administration</a>), а также аэрокосмических агентств Америки и Европы.<br>
<blockquote>Экипаж: <b>4 чел</b><br>
Максимальная скорость на 6 км: <b>610 км/ч</b><br>
Крейсерская скорость на 9 км (80% от макс. дальности): <b>482 км/ч</b><br>
Крейсерская скорость на 9 км (макс. дальность): <b>338 км/ч</b><br>
Крейсерская скорость на уровне моря (макс. дальность): <b>225 км/ч</b><br>
Максимальная скороподъемность: <b>1676 м/мин</b><br>
Практическая дальность: <b>1450 км</b></blockquote>
Видео: <a href="http://www.moller.com/news/media/" target="_blank">http://www.moller.com/news/media/</a>
[/doHTML]

© Membrana (http://www.membrana.ru)

Во блин... :wow:
Высота 9км - это серьезно... :pilot:
Интересно.. а петельку на нем мона будет крутануть? ;)
Если да - то я уже отложил на него первые 10 рублей. :D
 

написал, потом стер... и правда, километры!... :wow:  ;)

Через лет эдак 80 - 90 все будут на таких летать =) а Су-27 будут вспоминать как сейчас вспоминают И-15. Хорошо что я до этого не доживу =)

За 10 рулей на нем можно что-нибудь другое крутануть. Болт какой нибудь.  :) На колесе. (Или шасси...)

Машинка то двух местная...Я конечно понимаю смотря как порубить, но все же :) :D

7IAP_Maza
Вообще-то в ней всего 4 места :)  

Плюс ещё прицеп :D  

И автомагнитола...

Микроклимат все дела= ))

Где находяться эти места? Я никак не нахожу визуально место для 2х оставшихся, они что на полу плашмя под другими думя лежат? В общем чувствую им там ешо тесней чем задним пассажирам в ауди тт.  Прикиньте как буит выглядеть автобус подобной системы  :D  

Maza, ну ты даешь. ;)
Там же невооруженным глазом видно 4 силовых установки по углам! Вот это и есть места для четверых (с педальным приводом :D). А пятый (пилот) - это элемент необязательный, как следует из ТТД. :D

Так вот оно что! Ну теперь то все ясно! А вот скажем еси один чел педали крутит медленее, чего станет с полетом аеромобиля то? :D

Тогда аэромобиль выделывает фигуры высшего пилотажа!  :nnn:  

:lol:

http://www.izobretenija.ru/izobret/izobet_58.htm (http://www.izobretenija.ru/izobret/izobet_58.htm)
да прикольный транспорт  :pilot:
эх давно это уже было может, они уже сделали нечто покруче? (например тотже автобус  :lol: )

Извиняйте, но я это года 2 назад по ТВ видел.
А вот схема силовой мне его очень даже нравиться. Её ещё в 50-60-х американцы опробовали, сделали несколько машин, особенно в память запала собранная на базе Сикорского-47. В серию не пошла, т. к. без кАмпутеров достаточно быстых не удалось более-менее сбалансировать четыре силовые установки.
По-моему, боевые аппараты, созданные по подобной схеме, должны со временем заменить как боевые вертолёты, так и штурмовики. Получится машина, обладающая скоростью второго и манёвренностью первого. Нечто подобное (правда, схема другая) можно неоднократно видеть в незабвенных "терминаторах". Там главная сложность - обеспечение управляемости аппарата, т. к. они управляют не только тягой каждого двигателя по отдельности, но ещё и направлением вектора тяги (также по отдельности).

Дата первого поста  12.11.2003 ;)  

я вообшем не знаком с аэродинамикой, да и на этот сайт наткнулся в первые :rolleyes: , но у меня есть вопрос, если 4 Сил. установки это хорошо, то почему же не  сделать 6 или 8 :shuffle:  :D  и получится тот самый Air автобус - грузовик   :lol: с такой машиной можно былобы отсроить хоть небоскреб к примеру на южном полюсе, или эвакуировать рыбатское суденышко, терпешее бедствие, или со временем, увеличивая грузоподьемность - доставлять танки на поле боя, как в Звездных войнах во втором эпизоде на транспортах доставляют "шагаюшую" артилерию  :D  

Сейчас, наверное, проблема в инерции мышления.
А когда всё начиналось - проблема в управляемости - 1
Проблема в материалах - 2

Я думаю, сейчас проблема не в инерции мышления, а в экономической эффективности, целесообразности и оптимальности подобных решений.

Как всегда Петрович поставил жирную точку.  :thumb:  Я, кстати, тоже не смог определить, сколько нужно горючки залить для полета (ну скажем на 1000 км) и, главное, куда? (четыре пассажира). На обычных АЗС вряд-ли обслужат. Остается только пожелать пожелать удачи создателю... :drink01:  

Клёвая чтуковина!!! :wow: Интересно а как у неё будет с посадкой на offroad? Для нашей страны это важно, имхо все roads у нас offroads....  :D