Russian English
Новости О нас Обучение Галерея Друзья Архив Форум
Home | Help | Search | Login | Register
Welcome, Guest. Please login or register.
04.05.2024 - 16:41
29720 Posts in 2157 Topics by 839 Members
Latest Member: triton
Форум ЦПВЛ / VFTC Forum  |  Форумы ЦПВЛ  |  Класс теоретической подготовки  |  Topic: 3-й тип индикации
Pages: 1 [2]  All Print
Author Topic: 3-й тип индикации  (Read 27501 times)
Arkady
Посетитель
*****
Posts: 1005
Offline


WWW
« Reply #15 on: 27.10.2005 - 12:14 »
Quote
Умники блин и умницы блин... biggrin
Кто объяснит принцип работы этого индикатора, А?
Да вроде все ясно smile
Шарик стоит на месте (из-за гироскопа), а самолет крутится. Самолет опустил нос - граница между небом и землей на шарике переместится вниз относительно "птички" т.е. птичка перешла в район "земли". И наоборот.
« Last Edit: 27.10.2005 - 12:15 by Arkady » Logged
Han
Посетитель
*****
Posts: 4128
Offline
« Reply #16 on: 27.10.2005 - 13:40 »
Quote
Ну он на самом деле жужжит biggrin . Внутри этого шарика гироскоп, кнопка справа для приведения этого гироскопа в норму, например, после пилотажа (если он сам всебя не приходит), ручка слева перемещает планку "самолётик" вверх-вниз.
А зафиг птичку двигать?
Logged
"Уверенный шаг вперед - есть результат хорошего пинка сзади..."
23AG_Garik
Посетитель
*

Posts: 21
Offline


WWW
« Reply #17 on: 27.10.2005 - 14:46 »
Честно говоря не знаю, на моей практик эта фича не пригодилась. Возможно, когда из-за износа или ещё каких причин, гирогоризонт не совпадает с фактическим, ею делают "как бы корректировку".
Logged
«А мои куряне – бывалые войны: под трубами повиты,
под шлемами взлелеяны, с конца копья вскормлены:
пути им ведомы, овраги известны, луки у них натянуты,
колчаны открыты, сабли наточены: сами скачут как
серые волки в поле, ища себе чести, а Князю – славы.»
Слово о полку Игореве.
Red_Hawk
Посетитель
*

Posts: 33
Offline
« Reply #18 on: 20.12.2005 - 10:26 »
нужная фича )
в реале, если полет длительный и горизонтальный, то для удобства приводят "горизонт" к птичке.
недаром практически на каждом есть )

Добавлено:
 а какого именно, Данила ?
кстати, тот карапуз, где "земля" сверху, это по-моему, от "Бланика" L-13
самый простенький )

Добавлено:
Quote
Называеццо : "Летайте на Ту-154Б2 от ПТ туполев для MSFS" smile) Там и кнопочки для приведения ПКП в чувства есть,и гировертикали посогласовывать можно =) полный набор )))
ну, не совсем ПКП и не в "чувства"
Арретирование МГВ ваапще-то происходит. причем, всех трех, включая МГВ-контрольный
Logged
Red_Hawk
Посетитель
*

Posts: 33
Offline
« Reply #19 on: 20.12.2005 - 10:41 »
в корпусе ПКП только механизмы отработки углов и отклонений, а сигналы крена и тангажа от МГВ-шек к ним поступают. на левый ПКП от левой МГВ, на правый от правой. Контрольная работает в резерве, дает сигналы на БлокКонтроляКрена совместно с остальными МГВ и АГР-72 и еще на гироагрегаты ТКС.
Logged
FAB999
Посетитель
*

Posts: 54
Offline


WWW
« Reply #20 on: 21.12.2005 - 23:56 »
Петрович ты ж вроде сидел в Як52 и не просто сидел, а даже  и подлетывал, а не заметил что на нем установлен АГИ-1! На некоторых сериях земля у горизонта была черная, а на некоторых коричневая. Самолетик двигается вверх вниз именно для корректировки, так сказать приводим не горизонт к птичке, а птичку к горизонту. В нем естественно используется принцип одного гироскопа что делает этот прибор абсолютно бесполезным после двух вертикальных фигур. А еще на яке есть гиромагнитный компас, штучка тож забавная но на небольшие расстояния самое то.  
Logged
Техник не трогай самолет и он не упадет!
An.Petrovich
Летчик ЦПВЛ
**
Posts: 4249
Offline


WWW
« Reply #21 on: 22.12.2005 - 09:41 »
smile
Я на полставтором на АГД смотрел в последнюю очередь. smile Капот-горизонт, скорость, шарик. smile Разве токо в крайней покатушке, кады туман был, и земля виделась токо под пузом - приходилось по АГД крена выставлять на бочках и после пикирования перед вводом в петлю... И то, какой там тип индикации - даж и не думал, чисто интуитивно рулил... smile А ты - "коричневая, чёрная"... biggrin Твёрдая она, твёрдая земля!
Logged
Удачи! smile
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
FAB999
Посетитель
*

Posts: 54
Offline


WWW
« Reply #22 on: 22.12.2005 - 23:20 »
Ну черная или коричневая эт ладно, а то что она сверху на горизонте это то бросается сразу в глаза бывалому. А то что она твердая эт да, и страшная!  Wink
Помнится как то я на первых полетах очень сильно испугался когда на малой высоте шли в наборе так что над капотом  только небо, а потом инструктор раз и ручку от себя так я увидев землю (почему то такую большую) бросил рус руд и схватился за остекление фонаря!  wow  Ну естественно получил от инструктора  rupor  и в дальнейшем сдерживал свой страх и даже не жмурился  biggrin
 
Logged
Техник не трогай самолет и он не упадет!
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Pages: 1 [2]  All Print 
Jump to:  
Search:  
Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2015, Simple Machines
© Центр Подготовки Виртуальных Летчиков. 2007
Новости О нас Обучение Галерея Друзья Архив Форум