Russian English
Новости О нас Обучение Галерея Друзья Архив Форум
Home | Help | Search | Login | Register
Welcome, Guest. Please login or register.
12.05.2024 - 00:10
29720 Posts in 2157 Topics by 839 Members
Latest Member: triton
Форум ЦПВЛ / VFTC Forum  |  Форумы ЦПВЛ  |  Класс теоретической подготовки  |  Topic: Про технику пилотирования!
Pages: 1 2 [3] 4 5  All Print
Author Topic: Про технику пилотирования!  (Read 70922 times)
Han
Посетитель
*****
Posts: 4128
Offline
« Reply #30 on: 19.05.2004 - 13:13 »
Вообщето - по разному.
Наскока я понимаю - порядок (это не фигура) "зеркало", это такой порядок, при котором крен ведомого отличается от крена ведущего на 180°. Все остальное - ИМХО частности.
Logged
"Уверенный шаг вперед - есть результат хорошего пинка сзади..."
FAB999
Посетитель
*

Posts: 54
Offline


WWW
« Reply #31 on: 19.05.2004 - 13:26 »
Понял и закрепил!

       Вариант с перевернутым ведомым - сложнее.
Конечно сложнее, строй держать вверх ногами то!  smile

А пробовали ли вы сделать сие действо на проходе на ноже и вообще нож в паре выполняете синхронно, спина к спине?!  :rolleyes:
 
Logged
Техник не трогай самолет и он не упадет!
Arkady
Посетитель
*****
Posts: 1005
Offline


WWW
« Reply #32 on: 19.05.2004 - 14:01 »
Нет, лоб-в-лоб!  Wink

 

Добавлено:
 Имеется в виду встречный пилотаж smile
« Last Edit: 19.05.2004 - 14:00 by Arkady » Logged
FAB999
Посетитель
*

Posts: 54
Offline


WWW
« Reply #33 on: 20.05.2004 - 14:05 »
Настало время спросить про такую вещь как полет на предельно малой скорости! Все что мне удавалось это достичь скорости в 170-180 км/ч без потери высоты, угол тангажа при этом составлял где то 35-40°, САУ не отключал (кстати как ее нужно отключать только ли кнопкой «К» или какой то комбинацией кнопок?)! И реально ли достичь более низкой скорости при сохранении заданной высоты? Я имею ввиду ЛокОн по сколько, по моему, мат-модель режимов парашютирования в нем прописана не корректно!?  Tongue  
Logged
Техник не трогай самолет и он не упадет!
vladimir
Посетитель
*****

Posts: 1096
Offline


WWW
« Reply #34 on: 20.05.2004 - 14:09 »
Андрей, а ты на чем летал? 29 ил 27??
Logged
Han
Посетитель
*****
Posts: 4128
Offline
« Reply #35 on: 20.05.2004 - 14:34 »
35-40???
У меня 160-170 при остатке 3-4т и УА ~27-28°
Logged
"Уверенный шаг вперед - есть результат хорошего пинка сзади..."
FAB999
Посетитель
*

Posts: 54
Offline


WWW
« Reply #36 on: 20.05.2004 - 14:41 »
Весь пилотаж делаю только на 27-ом (нравится однако)!  thumb

35-40 !!!  угол ТАНГАЖА !!! а не УА !!!
« Last Edit: 20.05.2004 - 14:44 by FAB999 » Logged
Техник не трогай самолет и он не упадет!
vladimir
Посетитель
*****

Posts: 1096
Offline


WWW
« Reply #37 on: 20.05.2004 - 15:06 »
А РРД какие?
 
Logged
Arkady
Посетитель
*****
Posts: 1005
Offline


WWW
« Reply #38 on: 20.05.2004 - 15:17 »
Так в горизонтальном полете УА=Углу тангажа
Logged
Han
Посетитель
*****
Posts: 4128
Offline
« Reply #39 on: 20.05.2004 - 15:18 »
Т.е. ты ето дело выполнял в наборе высоты? Ну это вообще не то... Тут вся фитча - шоб Vy=0 Wink

А теперь маленький секрет:
Если выполнять эту фигню без закрылков - то для достижения скорости 160 в ГП самолет надо сорвать предварительно на скорости 400-500км/ч.
В этом случае проход будет выпоняться на сваливании (УА 28°) и управление по крену возможно только педалями.
Logged
"Уверенный шаг вперед - есть результат хорошего пинка сзади..."
Han
Посетитель
*****
Posts: 4128
Offline
« Reply #40 on: 20.05.2004 - 15:21 »
Если же выпустить закрылки - то достигнуть 160км/ч при Vy=0 можно на УА=22°, где самолет еще вполне комфортно управляется по крену, это даже не сваливание еще.

Ввод сводится к простому плавному торможению в ГП или развороте до скорости 180-190км/ч с последующим выходом в ГП на 160км/ч на РРД ~90%.
Тем более, что в ЛО самолет на сваливании ПОЧЕМУТО залипает, чего в реале нету...
« Last Edit: 20.05.2004 - 15:24 by Han » Logged
"Уверенный шаг вперед - есть результат хорошего пинка сзади..."
vladimir
Посетитель
*****

Posts: 1096
Offline


WWW
« Reply #41 on: 20.05.2004 - 15:28 »
Данила, а как ты его срываешь на 400-500? через вираж?
Logged
An.Petrovich
Летчик ЦПВЛ
**
Posts: 4249
Offline


WWW
« Reply #42 on: 20.05.2004 - 16:44 »
2 Han:

Так фишка то - не в маленькой скорости (кто там из зрителей отличит на глаз 160км/ч от 200км/ч?) а в больших (и потому красивых) углах атаки! Wink
« Last Edit: 20.05.2004 - 16:45 by An.Petrovich » Logged
Удачи! smile
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
vladimir
Посетитель
*****

Posts: 1096
Offline


WWW
« Reply #43 on: 20.05.2004 - 16:46 »
А на мигах это можно сделать? В смысле как в ЛО МиГ относится к закритическим углам атаки?
 
Logged
FAB999
Посетитель
*

Posts: 54
Offline


WWW
« Reply #44 on: 20.05.2004 - 18:00 »
Han (Данила) спасибо понял и закрепляю!
 smile
А вообще реально ли сделать на 27-ом данный маневр на за критических УА т.е. на режиме  парашютирования!?
 spy
 
Logged
Техник не трогай самолет и он не упадет!
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Pages: 1 2 [3] 4 5  All Print 
Jump to:  
Search:  
Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2015, Simple Machines
© Центр Подготовки Виртуальных Летчиков. 2007
Новости О нас Обучение Галерея Друзья Архив Форум