|
vladimir
|
 |
« : 02.03.2004 - 12:33 » |
|
Я вот скрины вывесил своего полета парой с компьютером по маршруту Севастополь- Бахчисарай- Симферополь-Севастополь=))).
Я понимаю, что позиция относительно ведомого неверная, скажите какая быть она должна?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
vladimir
|
|
« Ответ #1 : 03.03.2004 - 13:24 » |
|
Уже все понял, нашел, прочитал, полетал=)))
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Dagama
Посетитель
Сообщений: 385
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #2 : 13.04.2005 - 20:52 » |
|
Граждане, а серьёзно какая должна быть? :rolleyes: Просто хотел с ботом полетать ведомым, а какое положение правильно занимать надо не ясно....  Скиньте скрин, али на пАльцах объясните  |
|
|
|
« Последнее редактирование: 13.04.2005 - 20:53 от Dagama »
|
Записан
|
Жизнь-опасная игра... Без читов...
Я могу порвать любого при посредстве дырокола! (с)Бонч Брубонч
...лучший способ удаления крови из багажника машины – не задавать вопросов.... (с)Ч. Паланик
Dagama, EX=164= ЦПВЛ
|
|
|
Dagama
Посетитель
Сообщений: 385
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #3 : 14.04.2005 - 22:10 » |
|
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 14.04.2005 - 22:11 от Dagama »
|
Записан
|
Жизнь-опасная игра... Без читов...
Я могу порвать любого при посредстве дырокола! (с)Бонч Брубонч
...лучший способ удаления крови из багажника машины – не задавать вопросов.... (с)Ч. Паланик
Dagama, EX=164= ЦПВЛ
|
|
|
Ksan
Посетитель
Сообщений: 434
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #4 : 14.04.2005 - 22:33 » |
|
В нашей "Галерее" огромное количество скринов на которых можно посмотреть правильное положение ведомого.
|
|
|
|
|
Записан
|
"Вся шерсть - фронту!" (с) =Flying Barans=
Ksan, 69 =FB=
|
|
|
Dagama
Посетитель
Сообщений: 385
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #5 : 14.04.2005 - 22:45 » |
|
Да я понимаю... :rolleyes: Но нету там конкретного скрина пары нужного ракурса, а для новичка в сиём нелёгком деле  , каким я безусловно являюсь, это ни есть ясно, имхо выделить необходимое положение по высоте, я из строя не могу... :( |
|
|
|
« Последнее редактирование: 14.04.2005 - 22:46 от Dagama »
|
Записан
|
Жизнь-опасная игра... Без читов...
Я могу порвать любого при посредстве дырокола! (с)Бонч Брубонч
...лучший способ удаления крови из багажника машины – не задавать вопросов.... (с)Ч. Паланик
Dagama, EX=164= ЦПВЛ
|
|
|
|
Искатель
|
|
« Ответ #6 : 14.04.2005 - 22:46 » |
|
Да, ИМХО нет его "правильного". Каждый выбирает что ему больше нравится. У каждого свой стиль. Кто-то чуть выше ведущего, кто чуть ниже. Главное чтобы при числе ведомых более одного все они держали положение одинаково.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Dagama
Посетитель
Сообщений: 385
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #7 : 14.04.2005 - 22:50 » |
|
Всё. Предельно ясный исчерпывающий ответ!!! Спасибо!  Усё... Бота в зубы и го тренироваться!!!  + = |
|
|
|
|
Записан
|
Жизнь-опасная игра... Без читов...
Я могу порвать любого при посредстве дырокола! (с)Бонч Брубонч
...лучший способ удаления крови из багажника машины – не задавать вопросов.... (с)Ч. Паланик
Dagama, EX=164= ЦПВЛ
|
|
|
Hijacker
Посетитель
Сообщений: 557
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #8 : 15.04.2005 - 00:16 » |
|
Всё. Предельно ясный исчерпывающий ответ!!! Спасибо! Усё... Бота в зубы и го тренироваться!!! + = Тренируйся |
|
|
|
|
Записан
|
Пилотом можешь ты не быть,летать научим всё равно.Но музыкантом быть обязан! (с)
|
|
|
|
|
|
Искатель
|
|
« Ответ #10 : 15.04.2005 - 15:27 » |
|
Нет, там ведущий рядом, в кабине сидит  Добавлено: И 140 ведомых в салоне |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Акулыч
И. о. командира ЦПВЛ
Сообщений: 2193
Офлайн
|
|
« Ответ #11 : 15.04.2005 - 16:59 » |
|
И вспомнилось легендарное : "Граждане пассажиры не волнуйтесь, я щас нос закапю и мы перевернемся в нормальное положение..."(с) |
|
|
|
|
Записан
|
"...И вот прекрасная любовь влетела птицей в город
И плакал, видя чудо очнувшийся народ
Трон лжи не устоял, бежал в испуге ворог...
Да жаль погиб бродяга у городских ворот..." (с) Ю. Шевчук
Акулыч, =145= ЦПВЛ
|
|
|
Hijacker
Посетитель
Сообщений: 557
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #12 : 15.04.2005 - 19:39 » |
|
Миш,не 140,а 328  И вааще!! Чё накинулись то? Ну привычка у меня,как у военного лётчика  |
|
|
|
« Последнее редактирование: 15.04.2005 - 19:39 от Hijacker »
|
Записан
|
Пилотом можешь ты не быть,летать научим всё равно.Но музыкантом быть обязан! (с)
|
|
|
|
Han
|
|
« Ответ #13 : 17.04.2005 - 13:48 » |
|
В этом смысле модель полета Аэробусов в МСФС забавна:
При выполнении петли модель говорит AHTUNG!!! и начинает летать хвостом вперед.
|
|
|
|
|
Записан
|
"Уверенный шаг вперед - есть результат хорошего пинка сзади..."
|
|
|
Hijacker
Посетитель
Сообщений: 557
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #14 : 17.04.2005 - 14:08 » |
|
не удивительно |
|
|
|
« Последнее редактирование: 17.04.2005 - 14:09 от Hijacker »
|
Записан
|
Пилотом можешь ты не быть,летать научим всё равно.Но музыкантом быть обязан! (с)
|
|
|
KillerXX7
Посетитель
Сообщений: 4
Офлайн
|
|
« Ответ #15 : 14.07.2005 - 15:05 » |
|
Hijacker, да... в x-plane такое можно творить.... Было время, такое крутил на Boeing 737... потом правда перенёс на комп свою модель самолёта и стал крутить на ней |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Валерий
Посетитель
Сообщений: 2
Офлайн
|
|
« Ответ #16 : 30.07.2005 - 16:08 » |
|
Дополню уважаемого товарища Искателя, по поводу полета парой :beer: :beer: скажу, что ведомый (если он один) ныдо держаться сзади справа от ведущего, находясь на ширину корпуса ниже его. Это для того чтобы ведомый мог зрительно оценивать положение ведущего без преград, т.к. обзор верхней полусферы лучше, чем нижней Добавлено: Дополню себя же - положение ведомого определяется боевымпорядком (правый или левый "пеленг"). На Ми-8, к примеру, ведомый летит выше ведущего  исходя из особенности остекления. О-как! :cool: |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
King nothing
Посетитель
Сообщений: 15
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #17 : 22.08.2005 - 09:57 » |
|
ЦПВЛ прошу оценить мой первый полет парой =) Подскажите что не правильно и вообще дайте плиз несколько советов новечку по полетам парой! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Искатель
|
|
« Ответ #18 : 22.08.2005 - 10:41 » |
|
Во-первых, неправильный вид Отсюда ничего не видно. Похоже, что нос почти на уровне двигателей, это чревато тем, что воздухозаборник может черпнуть горячий выхлоп, это очень опасно. Правда, не в ЛокОне пока... А так, хорошее начало  Так держать! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
King nothing
Посетитель
Сообщений: 15
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #19 : 22.08.2005 - 11:37 » |
|
На самом деле я над ним =) Но все равно спасибо за совет!!!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Hijacker
Посетитель
Сообщений: 557
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #20 : 22.08.2005 - 11:38 » |
|
Это в стиле Blue Angels Опасно,опасно) Зато зрелищно) А вообще,одним скрином,имхо, многое сказать нельзя) P.S. King nothing, Металлику любишь?  |
|
|
|
|
Записан
|
Пилотом можешь ты не быть,летать научим всё равно.Но музыкантом быть обязан! (с)
|
|
|
King nothing
Посетитель
Сообщений: 15
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #21 : 22.08.2005 - 11:44 » |
|
Ну вот еще один =) А про Металлику могу сказать что они ЛУЧШЕЕ!!! =) А ты тоже что ли их слушаешь?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Искатель
|
|
« Ответ #22 : 22.08.2005 - 11:48 » |
|
Ох ты, ничего себе! Тебе ж его не видно! Ведущий должен быть в поле наилучшего обзора, иначе это очень опасно.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
King nothing
Посетитель
Сообщений: 15
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #23 : 22.08.2005 - 11:54 » |
|
Знаю что опасно, но если б пилоты не рисковали мы бы не когда не увидели групповой пилотаж!!! =)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Акулыч
И. о. командира ЦПВЛ
Сообщений: 2193
Офлайн
|
|
« Ответ #24 : 22.08.2005 - 12:02 » |
|
риск должен быть оправдан и не переходить за грань разумности....В твоем случае ты должен идти с ПРИНИЖЕНИЕМ....Интервал и дистанцию можешь и такие оставить, если пофорсить хочется ,но ведущего ты ОБЯЗАН ВИДЕТЬ......Иначе такой риск кончается Рамштайном и Скныловым.......
|
|
|
|
|
Записан
|
"...И вот прекрасная любовь влетела птицей в город
И плакал, видя чудо очнувшийся народ
Трон лжи не устоял, бежал в испуге ворог...
Да жаль погиб бродяга у городских ворот..." (с) Ю. Шевчук
Акулыч, =145= ЦПВЛ
|
|
|
King nothing
Посетитель
Сообщений: 15
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #25 : 22.08.2005 - 12:06 » |
|
Че та я не понял, тоесть еще ниже спуститься??? Или отлететь не много назад?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Hijacker
Посетитель
Сообщений: 557
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #26 : 22.08.2005 - 12:12 » |
|
Чего-то твой скрин не качается у меня :( Я раньше ими очень очень увлекался) На протяжении 9 лет,я бы даже сказал )) |
|
|
|
|
Записан
|
Пилотом можешь ты не быть,летать научим всё равно.Но музыкантом быть обязан! (с)
|
|
|
|
Искатель
|
|
« Ответ #27 : 22.08.2005 - 12:30 » |
|
King nothing
зайти ПОД него
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
King nothing
Посетитель
Сообщений: 15
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #28 : 22.08.2005 - 12:49 » |
|
Hijacker Для тебя персанально еще раз выкладываю попробуй скачать! =)
Добавлено:
Искатель
Мне кажеться если зайти под него риск еще больше!!!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Акулыч
И. о. командира ЦПВЛ
Сообщений: 2193
Офлайн
|
|
« Ответ #29 : 22.08.2005 - 13:18 » |
|
Наоборот, ты идешь ниже и чуть дальше - и можешь пилотировать по ведущему, если надо добавить оборотов, если надо - убрать...Если ты сверху, то можешь не увидеть как ведущий притормозил и привет........
|
|
|
|
|
Записан
|
"...И вот прекрасная любовь влетела птицей в город
И плакал, видя чудо очнувшийся народ
Трон лжи не устоял, бежал в испуге ворог...
Да жаль погиб бродяга у городских ворот..." (с) Ю. Шевчук
Акулыч, =145= ЦПВЛ
|
|
|
King nothing
Посетитель
Сообщений: 15
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #30 : 22.08.2005 - 13:22 » |
|
Все я понял буду пробовать под ведущим летать! =) Спасиба за советы!!! Еще один вопрос есть ли в инете серверы lock on, а то одному летать скучно становиться???
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Акулыч
И. о. командира ЦПВЛ
Сообщений: 2193
Офлайн
|
|
« Ответ #31 : 22.08.2005 - 13:23 » |
|
Сходи на http://forum.lockon.ru/ там есть адреса серверов |
|
|
|
|
Записан
|
"...И вот прекрасная любовь влетела птицей в город
И плакал, видя чудо очнувшийся народ
Трон лжи не устоял, бежал в испуге ворог...
Да жаль погиб бродяга у городских ворот..." (с) Ю. Шевчук
Акулыч, =145= ЦПВЛ
|
|
|
An.Petrovich
Летчик ЦПВЛ
Сообщений: 4249
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #32 : 22.08.2005 - 14:19 » |
|
Полёты парами и звеньями выполняются:
- с превышением: на ПМВ, а так же на этапах взлёта, захода на посадку, и на посадке.
- с принижением: во всех остальных случаях.
|
|
|
|
|
Записан
|
Удачи! An.Petrovich, =103= ЦПВЛ |
|
|
Акулыч
И. о. командира ЦПВЛ
Сообщений: 2193
Офлайн
|
|
« Ответ #33 : 22.08.2005 - 14:28 » |
|
Эээээ....Товарищ командир, ИМХО в том положении как на скриншоте превышение это ПЛП при любом раскладе....  |
|
|
|
|
Записан
|
"...И вот прекрасная любовь влетела птицей в город
И плакал, видя чудо очнувшийся народ
Трон лжи не устоял, бежал в испуге ворог...
Да жаль погиб бродяга у городских ворот..." (с) Ю. Шевчук
Акулыч, =145= ЦПВЛ
|
|
|
King nothing
Посетитель
Сообщений: 15
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #34 : 22.08.2005 - 14:31 » |
|
Можно вопрос расшифруйте ваши сокращения ПМВ, ПЛП? Я просто еще в этом не разбераюсь! =)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
const
Гл. инженер ЦПВЛ
Сообщений: 2707
Офлайн
|
|
« Ответ #35 : 22.08.2005 - 14:32 » |
|
Можно вопрос расшифруйте ваши сокращения ПМВ, ПЛП? Я просто еще в этом не разбераюсь! =) ЛП - летное происшествие ПЛП - предпосылка к летному происшествию ПМВ - предельно малые высоты |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Искатель
|
|
« Ответ #36 : 22.08.2005 - 14:50 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Hijacker
Посетитель
Сообщений: 557
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #37 : 22.08.2005 - 19:45 » |
|
И не только притормозил) РУС на себя дал нечайно и тебе в пузо впечатался ДОБАВЛЕНО: Опс,не заметил,что написали уже 2 страницы |
|
|
|
« Последнее редактирование: 22.08.2005 - 19:52 от Hijacker »
|
Записан
|
Пилотом можешь ты не быть,летать научим всё равно.Но музыкантом быть обязан! (с)
|
|
|
King nothing
Посетитель
Сообщений: 15
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #38 : 22.08.2005 - 23:27 » |
|
Pirania
Мда не так уже и просто было под него подлезть =) Криво но у меня получилось =)
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 22.08.2005 - 23:30 от King nothing »
|
Записан
|
|
|
|
King nothing
Посетитель
Сообщений: 15
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #39 : 22.08.2005 - 23:29 » |
|
С другого ракурса =)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Hijacker
Посетитель
Сообщений: 557
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #40 : 22.08.2005 - 23:52 » |
|
Лучше кинь ракурс из кабины.Так принижение будет видно лучше,чем на этих скринах.
|
|
|
|
|
Записан
|
Пилотом можешь ты не быть,летать научим всё равно.Но музыкантом быть обязан! (с)
|
|
|
King nothing
Посетитель
Сообщений: 15
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #41 : 23.08.2005 - 09:09 » |
|
Это я че та не подумал, я скрин из кабины не сделал =( Ладно позже сделаю!
Добавлено:
Прошу посмотреть вот эти скрины и сказать, что не правильно, что правильно? =)
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 23.08.2005 - 09:10 от King nothing »
|
Записан
|
|
|
|
King nothing
Посетитель
Сообщений: 15
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #42 : 23.08.2005 - 09:11 » |
|
еще один =)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
King nothing
Посетитель
Сообщений: 15
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #43 : 23.08.2005 - 09:17 » |
|
И последний =)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Искатель
|
|
« Ответ #44 : 23.08.2005 - 10:28 » |
|
Не последний, а крайний Из кабины оно виднее. Но ты сам можешь сравнить, например, со Стрижами:  Покопайся в нашей галерее, там много полезного найдёшь В целом неплохо, но на втором от конца ты как-то подотстал, вроде. А на первом наоборот, залез прямо под него - маневренность на отрицательных перегрузках ограничена 3-4g, отворачивать вбок - крылом заденешь, а вверх сам понимаешь - некуда. Для безопасного полёта всегда надо знать куда можно уйти в случае чего. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
King nothing
Посетитель
Сообщений: 15
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #45 : 23.08.2005 - 12:05 » |
|
На самом деле на этих снимка я на одинаковом расстояние от ведущего, просто они с разных ракурсов, это можно увидеть по координатам!!! =)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
dim77
|
|
« Ответ #46 : 23.08.2005 - 20:34 » |
|
На самом деле на этих снимка я на одинаковом расстояние от ведущего, просто они с разных ракурсов, это можно увидеть по координатам!!! =) Поэтому и просят тебя дать скрины из кабины, иначе будут разночтения в оценке твоего положения |
|
|
|
|
Записан
|
Удачи
|
|
|
King nothing
Посетитель
Сообщений: 15
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #47 : 24.08.2005 - 09:14 » |
|
Ок сегодня вечером выложу! У меня еще один вопрос, подскажите плиз как правильно выполняется зеркало? Какой угол высоты надо при этом задовать, с какой желательно скорость и т.д.?
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 25.08.2005 - 09:18 от King nothing »
|
Записан
|
|
|
|
shade1387
Посетитель
Сообщений: 81
Офлайн
|
|
« Ответ #48 : 25.08.2005 - 17:32 » |
|
всё это в ЛО определяется методом "тыка" по жопометру
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
An.Petrovich
Летчик ЦПВЛ
Сообщений: 4249
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #49 : 25.08.2005 - 17:43 » |
|
Метод тыка по жопометру - это сильно... Пинок, шо ли? Или чё имелось ввиду?  |
|
|
|
|
Записан
|
Удачи! An.Petrovich, =103= ЦПВЛ |
|
|
Hijacker
Посетитель
Сообщений: 557
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #50 : 25.08.2005 - 20:45 » |
|
Саня,   |
|
|
|
|
Записан
|
Пилотом можешь ты не быть,летать научим всё равно.Но музыкантом быть обязан! (с)
|
|
|
shade1387
Посетитель
Сообщений: 81
Офлайн
|
|
« Ответ #51 : 26.08.2005 - 18:23 » |
|
Метод тыка по жопометру - это сильно... Пинок, шо ли? Или чё имелось ввиду? не, это я к тому, что в ЛО можно проиграть тысячу вариантов и определить лучший "на глазок" |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Искатель
|
|
« Ответ #52 : 26.08.2005 - 18:43 » |
|
Можно и на слух. По звуку взрыва |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
EdDeath
Посетитель
Сообщений: 23
Офлайн
|
|
« Ответ #53 : 21.01.2006 - 23:12 » |
|
Всё. Предельно ясный исчерпывающий ответ!!! Спасибо! Усё... Бота в зубы и го тренироваться!!! + = Тренируйся Пассажиры проарали!!! Еще бы им Death-"Desteny" в наушники врубить на последок. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Dagama
Посетитель
Сообщений: 385
Офлайн
WWW
|
|
« Ответ #54 : 22.01.2006 - 22:19 » |
|
А где они на борту 27-го, нашего, Сухарика пристроится успели?  Добавлено: Уж не на крыле, али киле кого из нетрезвых техников забыли? |
|
|
|
« Последнее редактирование: 22.01.2006 - 22:19 от Dagama »
|
Записан
|
Жизнь-опасная игра... Без читов...
Я могу порвать любого при посредстве дырокола! (с)Бонч Брубонч
...лучший способ удаления крови из багажника машины – не задавать вопросов.... (с)Ч. Паланик
Dagama, EX=164= ЦПВЛ
|
|
|
|
Автор