Эх, переводчики, переводчики...

[Arkady]

Сегодня перепугал весь вагон метро, начав биться в истерике, когда, читая книжку Баха "Единственная", наткнулся на фразу "...Я проверил приборы и указатели. Скорость полета не изменилась, высота - 142 градуса по гирокомпасу."    

[An.Petrovich]

Да эт он просто в крене 90° летел, наверное...

[vladimir]

 

[vladimir]

Слегка оффтоп, но я сейчас искал второй патч для ЛО, и наткнулся на системные требования для оного=))):
 Системные требования


Система: Windows 95/98/ME/2000/XP;
Процессор: Pentium III 800 МГц;
Память: 256 Мб;
Видео-карта: совместимая с DirectX 8.1, с ОЗУ 32 Мб;
Привод CD-ROM: 16х
Жесткий диск: 1800 Мб свободного места;

     


З.Ы. Так когда 2 патч выйдет-то??=)))

[Moroz]

"...Я проверил приборы и указатели. Скорость полета не изменилась, высота - 142 градуса по гирокомпасу."  

Это что-то похожее на заход на посадку поперек полосы:
"-- Полоса что-то короткая..."
"--Зато какая широкая!!!"

[vladimir]

-Можно ли посадить самолет на ВПП задоп-наперед?
-Да, но...
-Что но?
-Нужно ОЧЕНЬ много водки...

[Zorge]

Кстати - можно попробовать посадить: зайти на полосу, оставить под собой метров 300-500 (по вкусу . Над самой полосой сделать полубочку , а потом резко дернуть ручку на себя, нажав К - по идее должно сработать как в Flanker 2.5, так и в LockOn. Только "посадочная" скорость (при заходе) должна быть не менее 400 - чтобы "Кобру" наоборот сделать.   Самолет по инерции продолжает лететь вперед, но на самом деле получается вперед
Я так в свое время садился в Mig-29 Fulcrum от Novalogic - правда это аркадноватая штука, но разбивался я примерно 8 раз из 10. Зато пару-тройку раз сесть удалось.  :cool:  

[Moroz]

Гиде инспектор, который принимал у него технику пилотирования?