3-й тип индикации

[Arkady]

Умники блин и умницы блин...
Кто объяснит принцип работы этого индикатора, А?

Да вроде все ясно
Шарик стоит на месте (из-за гироскопа), а самолет крутится. Самолет опустил нос - граница между небом и землей на шарике переместится вниз относительно "птички" т.е. птичка перешла в район "земли". И наоборот.

[Han]

Ну он на самом деле жужжит . Внутри этого шарика гироскоп, кнопка справа для приведения этого гироскопа в норму, например, после пилотажа (если он сам всебя не приходит), ручка слева перемещает планку "самолётик" вверх-вниз.

А зафиг птичку двигать?

[23AG_Garik]

Честно говоря не знаю, на моей практик эта фича не пригодилась. Возможно, когда из-за износа или ещё каких причин, гирогоризонт не совпадает с фактическим, ею делают "как бы корректировку".

[Red_Hawk]

нужная фича )
в реале, если полет длительный и горизонтальный, то для удобства приводят "горизонт" к птичке.
недаром практически на каждом есть )

Добавлено:
 а какого именно, Данила ?
кстати, тот карапуз, где "земля" сверху, это по-моему, от "Бланика" L-13
самый простенький )

Добавлено:

Называеццо : "Летайте на Ту-154Б2 от ПТ туполев для MSFS" ) Там и кнопочки для приведения ПКП в чувства есть,и гировертикали посогласовывать можно =) полный набор )))

ну, не совсем ПКП и не в "чувства"
Арретирование МГВ ваапще-то происходит. причем, всех трех, включая МГВ-контрольный

[Red_Hawk]

в корпусе ПКП только механизмы отработки углов и отклонений, а сигналы крена и тангажа от МГВ-шек к ним поступают. на левый ПКП от левой МГВ, на правый от правой. Контрольная работает в резерве, дает сигналы на БлокКонтроляКрена совместно с остальными МГВ и АГР-72 и еще на гироагрегаты ТКС.

[FAB999]

Петрович ты ж вроде сидел в Як52 и не просто сидел, а даже  и подлетывал, а не заметил что на нем установлен АГИ-1! На некоторых сериях земля у горизонта была черная, а на некоторых коричневая. Самолетик двигается вверх вниз именно для корректировки, так сказать приводим не горизонт к птичке, а птичку к горизонту. В нем естественно используется принцип одного гироскопа что делает этот прибор абсолютно бесполезным после двух вертикальных фигур. А еще на яке есть гиромагнитный компас, штучка тож забавная но на небольшие расстояния самое то.  

[An.Petrovich]

Я на полставтором на АГД смотрел в последнюю очередь. Капот-горизонт, скорость, шарик. Разве токо в крайней покатушке, кады туман был, и земля виделась токо под пузом - приходилось по АГД крена выставлять на бочках и после пикирования перед вводом в петлю... И то, какой там тип индикации - даж и не думал, чисто интуитивно рулил... А ты - "коричневая, чёрная"... Твёрдая она, твёрдая земля!

[FAB999]

Ну черная или коричневая эт ладно, а то что она сверху на горизонте это то бросается сразу в глаза бывалому. А то что она твердая эт да, и страшная!  
Помнится как то я на первых полетах очень сильно испугался когда на малой высоте шли в наборе так что над капотом  только небо, а потом инструктор раз и ручку от себя так я увидев землю (почему то такую большую) бросил рус руд и схватился за остекление фонаря!    Ну естественно получил от инструктора    и в дальнейшем сдерживал свой страх и даже не жмурился